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嘀嘀打车携手大众点评联合布局O2O
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  嘀嘀打车与大众点评在获得腾讯投资后,在微信支付中均有出色表现,此次合作也被视为双方资源的深次整合,布局O2O。滴滴打车与大众点评合作,在大众点评中,用户可以直接嘀嘀打车”。

  嘀嘀打车与大众点评在获得腾讯投资后,在微信支付中均有出色表现,此次合作也被视为双方资源的深次整合,布局O2O。滴滴打车与大众点评合作,在大众点评中,用户可以直接嘀嘀打车”。

  4月15日,在嘀嘀打车沟通会上,嘀嘀打车联合创始人、产品技术副总裁张博公布了这一战略。

  此外,嘀嘀打车会改建抢单硬件。“嘀嘀打车即将量产抢单硬件,预计5月份推出,这款产品可以安装在出租车司机方向盘上,让司机在抢单的同时不会影响行驶安全。”张博说:“打车软件行业已从大规模提供补贴争抢乘客的营销战,转变为产品服务主导的用户体验战争。打车软件表面上依然是乘客下单,司机接单,这个流程不会有太大变化,但后台的推送系统却越来越复杂,这是纵深的发展。”

  截止3月底嘀嘀打车已经覆盖178座城市,每天完成521万次出行服务,嘀嘀打车运营副总裁张晶透露,目前嘀嘀打车1亿用户中,骨灰级用户占到了19.8%,粉丝约35.7%,普通用户为27.4%,尝鲜用户有17.1%。

  “不关心价格,不关心其他产品,只选择嘀嘀,不用嘀嘀就不会打车的被称为骨灰级用户;粉丝是指高频需求打车,打车是出行习惯,嘀嘀是打车习惯的”,张晶进一步解释,普通用户是指因为补贴才尝试打车软件的有需求的用户,尝鲜一族是本身没有需求,追求潮流,愿意尝试新鲜事务的用户。

  在发布会上,嘀嘀打车还发布了国内首份《打车软件行业使用及服务规范》(以下简称“规范”)。根据规范,针对乘客爽约情况,嘀嘀将给司机相应对的补偿;乘客两次迟到10分钟以上,按一次违约处理,强调契约;对于司机和乘客都关心的支付异常的问题,嘀嘀在3个工作日内进行处理。

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